מאיץ חלקיקים מכון ויצמן רחובות

פרויקט הנדסי מורכב, שדרש דיוק מרבי וחישוב מתמיד של תערובות בטון מתאימות. הקושי התעורר כבר בשלב חפירת היסודות, כשהשילוב של קרקע חולית וסלעית הצריך שימוש במקדחי יהלום מיוחדים. בסופו של תהליך הכנת היסודות, נוצקו כלונסאות בדייקנות רבה לעומק של 25 מטר, על מנת לתמוך במבנה ובמאיץ עצמו העשוי פלדה במשקל מאות טונות. לאחר שנוצקה מעטפת התחתית בגובה 12 מטר, הורכב המאיץ תוך כדי בניה. עובי הדפנות 2 מטר וגובה המבנה 65 מטר.

מוזיאון ארצות המקרא בירושלים (1993)

המבנה המרשים הוקם בשנת 1993במתחם שבין מוזיאון ישראל לכנסת.
המוזיאון מכיל אולמות מרווחים ומסוגננים המכילים את אוצרות הארכיאולוגיה של ישראל.
הבניין, המצופה אבן ירושלמית, תוכנן כך שאור טבעי יאיר את אולמות התצוגה אך במידה שלא תפגע במוצגים הרגישים.

אצטדיון הלאומי ברמת גן (1985)

התוכנית שהציעה חברת אביב לבנייתו מחדש של האצטדיון והוספת תקרה, היא שהקנתה לה את הזכייה במרכז מבין תשע מתמודדות. לצורך הקמת הפרויקט הוקם באתר מפעל אוטומטי לייצור בטון. השלב הראשון — הוספת 17,000 מקומות ישיבה — הסתיים עם פתיחת משחקי המכביה ביולי 1985. בשלב השני נבנה בית ההתאחדות בין יציעי האצטדיון.

בית הכנסת מצפה רמון

נבנה בשנת 1968. המבנה הלא שגרתי, דמוי היהלום, בעיצובו הנועז של האדריכל צבי הקר, דרש פתרונות בלתי שגרתיים בשלבי הביצוע.כיום משמש בית הכנסת את צוערי בית הספר לקציני צה"ל.

דרך הים (Via maris): הופכים מי ים למי שתיה

חברת דרך הים זכתה במכרז של המשרד לתשתיות לאומיות, לאספקת מים מותפלים בזמינות, באיכות, ובכמות של עד 30 מיליון מ"ק לשנה. במסגרת הזיכיון אחראית החברה לתכנן, לממן, להקים, להפעיל ולתחזק את המתקן להתפלת מי הים לתקופה של 25 שנה.

ככר המושבות, תל אביב (1963)

מערכת מעברים תת-קרקעיים העוברת מתחת לככר המושבות בתל אביב ומחברת את הרחובות אלנבי, דרך יפו, החשמל והעליה.
בהיסטוריה של החברה ייזכר הפרויקט כאתגר הגדול של החברה, שזכתה במכרז של עיריית ת"א וסיימה אותו בתוך 6 חודשים בלבד, הרבה לפני המועד המתוכנן.
הפרויקט נחשב מורכב מבחינה הנדסית כיוון שהבתים באזור נבנו על יסודות רעועים באדמה חולית.

גשר יצחק שדה, ת"א (1982)
פרויקט נתיבי איילון חייב סלילת כביש בתוך אפיק נחל אילון. כך הגיע סופו של גשר יצחק שדה הישן ובמקומו בנתה חברת אביב גשר חדש באורך 150 מטרים, שהוא כיום אחד הגשרים הסואנים בתל אביב.

גשר הטיילת, רחוב הירקון תל אביב
מערכת גשרים תלת מפלסית מחברת את צפונה של הטיילת של תל אביב עם דרך השירות של בתי המלון. הגשרים בנויים מבטון חשוף, כדי להתמודד עם התנאים הקשים של שפת ימה של תל אביב: הלחות, הרוח וחול הים.

גשר לוינסקי, תל אביב 1974
הגשר הוא כביש המוצא העיקרי מהתחנה המרכזית החדשה של ת"א ובנייתו הושלמה שנים רבות לפני פתיחתה. אורכו של הגשר 1.6 ק"מ, גובהו המרבי 20 מטר ובניתו נמשכה 3 שנים.